Blog

Acosta 1:43,018-as ideje jellemzi az utolsó leggyorsabb körét Motegiig, amelyet Martin 1:43,198-as idővel ért el, ezzel elérve az idei rekordot. Miután az első körben megelőzte csapattársát, Morbidellit, Martin már nem volt gondja, és az utolsó helyen állt. Elég oka volt arra, hogy óvatos legyen, miután az új csata elején észrevette a pályakorlátozásokra vonatkozó figyelmeztetést, és elég okos volt ahhoz, hogy az új problémákat figyelmen kívül hagyja, miközben Morbidellit és Fabio di Giannantonio VR46-os Ducatit a verseny hosszától távol tartja. Acosta megcsúszása miatt Bagnaia az utolsó pár körben megelőzte Bastianinit és Marc Marquezt. A nyolc futamú világbajnok Marquez átmenetileg a 10. és 11. hely közé terelte Bastianint az utolsó előtti túrán, de nem tudta megszerezni az új kört, és a 3. helyért kellett fizetnie. A frissen 20 éves versenyző a legjobb megoldást mutatta be, mivel az 5-ös kanyarban belső kanyarban megelőzte Bagnaiát fékezés közben.

Működő fogadási stratégiák: 360 fokos sebesség: A Tissot verseny rajtja egy másik irányból induljon

• Ogura nyolc körös extra futamból a hatodik tizedik helyet tudta lehozni, mielőtt Chantra egy látványos befejezéssel visszakényszerítette magát, hogy megtartsa előnyét.
• Miután 24 körből 13-at teljesítettek, nagyszerű újraindításra került sor, ha a kritériumok emelkedtek volna, ami azonban hatalmas előny volt.
• „A létesítményünk versenyzői teljes mértékben érdeklődnek az Inline rohanó gép fejlesztése iránt.”
• Nagyjából egy futam, de még nem messze: Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) az első futamban a nyolcas helyen végzett, egy másodpercre lemaradva Marqueztől, miközben lenyűgöző Japán Nagydíjuk folytatódik.

Mindeközben a rajongók weboldalunkon a MotoGP™ hibákról szóló részleget is megtekinthetik, ahol részletesebb videókat találhatnak az új cím technikai részleteiről és viselési vonatkozásairól. Ha igen, a 2027-től hatályos új 850 köbcentis MotoGP szabályok mellett a Yamaha a második három szezon mindegyikét három további motorváltozattal kezdi. De a gyár legújabb V4-esei debütálhatnak, mielőtt esetleg a 2026-os közösségi bajnokságra kerülnének. Ébredjen, hogy mindent megkapjon, amire szüksége van az új 2025-ös Japán Nagydíj megismeréséhez, amely több mint 53 kört vesz igénybe az 5,807 kilométeres Suzuka versenyből április 6-ig, vasárnapig.

Bizonyos késői lila zászlók is szerepet játszottak a régióban, Raul Fernandez (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) napközbeni következő balesete miatt, ami miatt Binder ezúttal csak kiszivárgott, miután a KTM pilóta elvesztette a Habit And Q1-es legjobbjait az Ázsiában. A címvédői címért folytatott küzdelemben, amely körülbelül három ponton ért célba, Bagnaia a nap nagy részét a Behavior forró köre előtt igyekezett végigjátszani, és azt mondta, hogy megoldotta a legutóbbi kiállásaik több pontját is. Martin szétverte az új ellenállást az FP1-ben, de sérült volt, és délután következik, Bezzecchi pedig az 5. helyen zárta Behaviort. Vasárnap bejelentésre kerül sor, mivel a KTM egy utolsó támaszt épít a Ducati zárótüzében a konstruktőri címért folyó küzdelemben, de Binder csapatot adott… és megpróbálta a Ducatit.

• A nap top 10-ét Jack Miller (piros Bull KTM Facility Rushing) zárja, aki a 2022-es év friss bajnoka, és ma Motegiben folytatja a mandarin ízű versenyt.
• Az élen a pole pozíciót elfoglaló Martin kezdte a legjobban, aki a lyukhoz küldte a rajtkockát, majd Miller megelőzte Peccót a következő sorban, és a harmadik helyen a regnáló győzteshez képest előre tudott állni.
• A japán pilóta valóban megpróbálkozik, mivel az egyik páros jelentős időt nyert a körülötte lévők előtt, majd egy másik alá is ért, nyolc tizedre lemaradva… de ez túl nagy előny volt.
• Martin előnye már csak egy másodperc, Bagnaia azonban továbbra is őrzi előnyét Bezzecchivel szemben.

A hazai szurkolóknak pénteken biztosan kevés örömük lesz, mivel a japán gyártók kisebb területet futottak, Fabio Quartararo gyári Yamahájával a 12. helyen. Az időjárás előrejelzése szerint szombatra jó idő lesz, de a hétvégén eső várható, ami további igazi dimenziót adhat a csatának. A KTM-től az újonc Peter Acosta folytatja, hogy feltűnjön, akik erős második kört futottak az új elég időeredményes versenyen Indonéziában.

MotoGP: Andrea Dovizioso befejezte az Aprilia megszerzésére tett kísérletét

Martin minimalizálja az új problémákat, amiket Bagnaia okoz majd, miután elhagyta szerény pozícióját a 11. helyről. Az új Pramac Ducati idomár stabil működő fogadási stratégiák versenyt futott, és negyedik lett, így biztos pontszerzést szerzett a sajátjától. A Japán Nagydíj, a Honda és a Yamaha családi versenye, lehetőséget adhat neki arra, hogy mindent megváltoztasson. Két másik japán gyártó is mutatott előrelépést az utóbbi időben, nevezetesen a Yamaha, amely közelebb kerül a top 6-hoz. Ez a hazai pályafutás esélyt ad nekik arra, hogy versenyképesebbnek mutassák magukat a domináns európai csapatokkal szemben. Ez egy hatalmas sikerű hétvége lesz, és nem szabad kihagyni.

A kanyarokban és a harmadik lépésben a motorosok egymás mellett haladnak, más versenypályákat is bevezetve, hogy megpróbálják megszerezni a nagyobb kijáratot a fókuszból egy rövidebb egyenesbe, és a 4-es kanyartól távolodva a szűk jobbkanyarba kerüljenek. Míg a motorosok két mezőnygól miatt küzdenek, az új pálya erősebb és nehezebb lesz megelőzni. Az új 9-es és 10 hajtűkanyarban azonban ismét motorosok fognak találkozni, akik más vonalakat előznek, és megpróbálhatod megelőzni az ellenfeledet azzal, hogy a hátsó egyenesekre hajtasz be mindkét kanyar és az előtted lévő élek közül. Az előzési területek az első kanyarban lesznek, az új, elég jókora jobbkezes szinte kétszeresen balkezesként működik, ha egy adott kanyarból indulsz. Ebben a kanyarban a versenyzők megpróbálnak beugrani, mélyre hajtanak, és más versenyzők alávágnak. Azonban valószínűleg feláldozzák majd ideiglenesen a hírnevüket, hogy kitörjenek a kanyarból, lefelé az egyenesen, és a kanyarig érjenek.

Marquez unokatestvére és csapattársa, Alex ért célba a 10 leggyorsabb rajtkockával, ahol Fabio Quartararo (Yamaha) a harmadik sorból Martin mellé kanyarodott. A regionális favorit, Takaaki Nakagamit ugyanakkor a versenyen kívül kiütötték az LCR Honda csapattársuk, Johann Zarco miatt. Zarcót azonnal hosszú körös büntetéssel sújtották, hogy megmentse magát a balesettől. Ez a trió azonnal elkezdte megelőzni Brad Bindert (KTM), az újonc Martint, Franco Morbidellit (Pramac Ducati) és Marc Marquezt (Gresini Ducati). A harmadik körben az újonc Acosta megelőzte a kétszeres világbajnok Bagnaiát.

MotoGP: Bemutatkozik a Pertamina Enduro VR46 2025-ös festése

Alonso Lopez (Beta Products SpeedUp) a hatodik helyről a másodikra ​​jött fel, annak ellenére, hogy a múlt hétvégi ázsiai versenyen kapott felelőtlen vezetésért kétszeres időeredményes büntetés várt rád. Néhány körrel a célegyenesben Ogura Lopez és az Idemitsu Honda Group China versenyzői is megelőzték egymást – néhány olyan hibával, ami annyira gyakori volt a Versatility Resort Motegi versenypályán, hogy vasárnap megpróbálja helyrehozni a versenyt. A VR46-os versenyzők, Fabio di Giannantonio és Marco Bezzecchi számos helyet veszítettek, miután befutottak a hetedik, illetve a nyolcadik helyen, mielőtt mindketten megkezdték volna a felzárkózást. Az új LCR Honda versenyzője mindig a huszonegyedik helyen áll, még akkor is, ha csak szoros volt a lemaradása, így szombaton a Q2-be is beállhatott erőfeszítéseikkel. Raul Fernandez (Trackhouse Aprilia) hajlamos a 13. helyre csúszni, a küzdő Jack Miller előtt. Az új ausztrál a Q1-ben majdnem feladta a KTM-jét, fékezés közben a küszöbén állt.

17. kör/huszonnegyedik

A Prima Pramac Yamaha MotoGP Party csapatát, melynek pilótái között Jack Miller és Miguel Oliveira is ott vannak, a csoport vezetőjeként, Paolo Campinoti és Gino Borsoi személyzeti igazgató irányítja majd. A csapat és a versenyzők hírnevet szerezhetnek a létesítményben, és minden bizonnyal hálásak lesznek a Yamaha Engine Team és a Yamaha System Racing teljes körű támogatásáért. A második létesítménycsapat a Monster Time Yamaha MotoGP Party közvetlen támogatásával kutatásokat végez és dolgozik a kutatási eredmények összegyűjtésén és az YZR-M1 motorkerékpár-fejlesztésen.

MotoGP Japán Nagydíj – Versenyteljesítmény:

A legújabb olasz versenyző keményen küzdött egy pacsiért, és 2024-ben újabb stabil eredményt érhet el. Bastianini a negyedik helyen lépett pályára a legújabb mezőnyben, komoly gondokkal küzdve a vasárnapi futamra, és megelőzve Franco Morbidellit (Prima Pramac Race), a #21-es autóval zárva a négyes főversenyt. Morbidelli hétvégi rendszere folytatódik, Binder előtt végzett egy agresszív vége után, mindössze 0,562 másodperces előnnyel. A Pertamina Enduro VR46 Race Group versenyzői, Marco Bezzecchi és Fabio Di Giannantonio zárják a nyolc legjobb mezőnyt, jó időt futva a Bologna bajnoki címe előtt. Korábban Bagnaia egy jó első rajtot produkált, a regnáló közösségi győztesét az Acosta fékezett. Az új regnáló világbajnok intenzíven küzd, fejre csap, arra kényszerítve Acostát, hogy a második helyen álljon.

Crutchlow nagyjából három ponttal állt félretéve, így a 13. helyen áll a tavalyi valenciai finálé óta első nagydíjon, ahol Bradl a 14. helyen szerzett néhány dolgot, miután a hét közepén a sérült Alex Rins miatt draftolták. Espargaro ezután az első helyen végzett, amikor Pirro az ötödik kör elején kiállt a boxba – a többi könnyű pályás versenyző, akiknek esélyük van rá, esős időben vagy a rosszabb körülmények között fogyott le a mezőny –, a Honda versenyzője, Marc Marquez pedig a legközelebbi üldözőjük. Bagnaia a 2024-es évének nyolcadik győzelmét szerezte meg, míg a verseny előnye tíz dologra redukálódik. Miután először próbálták ki a Misano-i futamot, a KTM raktári motorosai egyenként megszerezték az új szén-dioxid-oldható szálas autót a japán autóban. Az eredmények azonnaliak voltak, Brad Binder vezette a pénteki időlistát, Jack Miller pedig a top 10-ben végzett.